#8月·每日幸运签#配资盘
8 月 6 日消息，汽车圈又传出重磅消息，华为 Hi 模式或许将迎来一位新伙伴，而且还是当下势头正猛的新势力车企 —— 零跑汽车。知名汽车博主 “孙少军 09” 在近日直播时透露，零跑汽车正与华为洽谈合作，但目前尚未完全谈妥。此前，也有知情人士隐晦提及双方的合作意向。
华为在汽车领域与车企的合作模式主要有三种。最基础的是技术模块定制，此时华为仅作为供应商提供技术模块。进阶版的 HI 模式，吸引了长安深蓝、阿维塔、东风蓝图 / 猛士 / 奕派、广汽传祺、一汽奥迪等多个品牌加入。
在 HI 模式下，核心在于智能驾驶与鸿蒙座舱，但华为不参与车辆的设计、生产制造以及营销售后环节。而最高级的鸿蒙智行，也就是之前的华为智选车模式，目前涵盖 “五界”。在该模式中，华为深度参与车辆从设计到售后的全流程，拥有很高的话语权。
那么零跑若与华为合作，会采用哪种模式呢？大概率会是 HI 模式。零跑汽车如今在 20 万以下的市场表现十分亮眼，月销量能够突破 5 万台，成绩令人羡慕。不过，仅在中低端市场发力，虽然能够守住基本盘，但对于品牌向上发展并无太多益处。因此，品牌向上是零跑未来发展绕不开的路。接下来，零跑计划推出两款旗舰车型，一款全尺寸 SUV 和首款 MPV，这两款车型对于零跑的品牌提升至关重要。
作为旗舰车型，自然不能有明显短板。目前零跑最大的短板可能就在于辅助驾驶能力。依靠自身研发来补足这块短板，不仅投入巨大，而且见效缓慢。在这种情况下，寻求强大的合作伙伴就成了顺理成章的选择。当下中国市场中，辅助驾驶能力最强的当属华为。虽然也有 Momenta、元戎启行、地平线等优秀供应商，但在话题性、热度、卖点以及群众基础方面，与华为相比还是稍逊一筹。
对于零跑和华为的合作，有网友认为，这是双赢的合作，零跑能借助华为补齐短板，华为也能借此扩大在汽车领域的影响力。还有网友担心，合作后零跑汽车的价格是否会上涨，性价比优势是否还能保持。
有零跑与华为的合作如果达成配资盘，对于零跑的品牌形象提升和产品竞争力增强都将有极大帮助。但合作也面临一些挑战，比如双方在技术融合、品牌定位等方面如何协调。而且，目前零跑和华为并未官宣合作，后续是否会有变数还不确定，让我们一起静待最终结果的揭晓。
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